“这一次，我们完成6亿美元融资，团队只庆祝了一个半小时”10月23日，在发布会上乾富策略，新石器创始人余恩源感慨，压力变大了。
新石器成立于2018年，是一家L4级无人城配（RoboVan）解决方案提供商。彼时，没人认识“新石器”，作为早期玩家，团队要从无到有把产品做出来。
苦心经营7年，余恩源团队受到更多投资机构认可。
此次斩获的6亿美元D轮融资，由阿联酋磊石资本领投，高成投资、信宸资本（中信资本旗下私募股权投资业务）、鼎晖VGC、朝希资本等机构联合领投。
对于新石器护城河，余恩源总结了三点：
一是，算法策略比较激进，在2021年就选择了视觉算法；
二是乾富策略，软硬结合能力较强，拥有自有制造体系，以打造低成本、高质量产品。
三是，一个AI+物流的团队，既有AI算法的人才，又有深厚的物流基因，懂得怎么样用无人车结合AI技术的产品，服务好客户。
据他介绍，9月，新石器累计交付量突破万台；目前，每个月交付2000多台，朝着3000台挺进。
新石器交付量猛增，是市场需求与团队能力积累的结果。
“我们快速破圈，进入即时物流和泛城配领域。”余恩源告诉《21CBR》记者，快递业无人车需求呈线性增长，年初至今，交付量仅万台；新石器拓展城市及即时配送场景，服务上百万分散小 B 客户。
“现在超半数订单，来自快递以外行业，2026年比例可能达到70%-80%。”余恩源认为，有能力接住这些新订单。
“整个体系，拥有月交付两千台的能力。”余恩源称，公司正打磨算法、硬件制造及交付运营维护全流程，团队下半年单月干了两年的活。
快速扩张的新石器，已实现盈利。
新石器无人车首席财务官李子夷透露，1至6月，已经实现连续单月盈利，预计2026年能实现全面盈利。
营收方面，2025年会达到10亿元级别。
“行业今年完成从0到1的突破，即将进入1到100的爆发期，必须备好弹药，抓住窗口期。”李子夷表示，融来的资金，一部分会用在产品及产能储备上，2026年可能会交付10万台车。
新石器加速出海，在海外建设无人车销售、交付和服务网络。
据余恩源透露，新石器获阿联酋全球首张公开道路无人车牌照，计划明年底在当地部署5000台无人车。
“出海第一站，以中东、以阿联酋为基地。”余恩源说乾富策略，后续将拓展更多海外市场。
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